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■ 前日の市況
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●株式
ＮＹダウ
10,725.43
(+115.78)
香港ハンセン
21,677.98
(+217.97)
日経平均
10,764.90
(-90.18)
日経225先物（シカゴ）
10,915
(+25.00)
●債券
米国10年債
3.70%
(+0.03%)
日本10年債
1.32%
(+0.02%)
●為替
通貨の強弱（弱→強）
（ユーロ→円→ドル）
ドル−円
91.10
(+0.38)
ユーロ−円
130.26
(-0.25)
ユーロ−ドル
1.4301
(-0.0085)
■ 相場コメント
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・香港株、中国株とも上昇。
・上海当局が個人による海外資産投資を
認める可能性があるとの報道を好感した
。
・一方、人民銀（中央銀行）が手形市場
で発行金利を高めに誘導したことで、今
後3カ月以内に、預金準備率を再度引き
上げることも予想されており、株式投資
にはやや慎重姿勢が漂っている。
・欧州株は上昇。
・大型買収の合意と一部企業の決算が予
想を上回ったことを好感して上昇した。
・米国株は上昇。
・米シティの決算は赤字であったが、事
前予想通りで、大きな影響はない。マク
ドナルドの格付けが上方修正されたこと
を好感し上昇した。
・中国、インド等新興国の代表は金融緩
和解除の方向に動いており、新興国もこ
れまでのように一本調子で騰がることは
難しいであろう。
■ トピック
━━━━━━━━━━━━━━━━━━
・JALが破綻した。かたや国際線サービ
ス中国最大手の中国国際航空は、2009年
通期は損益が黒字に転換し、好調のよう
だ。ASEANの航空会社も同様に好調。
・航空会社は参入障壁が高く、寡占化し
やすい業態であり、例えば燃料価格の
上昇分等も価格に上乗せができる。
・時間の価値が高まっている現代では、
価格が高いといって船を選ぶ人はいな
いであろう。飛行機を乗るしかない。
・そういう意味では既存の航空会社は
一定の需要さえ確保できれば確実に儲
かるのである。
・近隣のアジアがこんなに経済発展し、
ビジネス、旅行者等旅客数も大幅に増
えているのに、これを取りこぼして、
誰も乗らない国内線や国際線でもいろ
んな地域に幅広く飛ばしていては、
赤字になるのは当たり前である。
・しかも高コスト体質も改善されて
いない。
・まさしくこれまでの日本を見ている
かのようだ。
・日本もJALもまさしく新しく出発す
る時が来た。
・これまでのしがらみを断ち切って、
アジアへの選択と集中で成長需要を効
率的に取り込み、高コスト体質を改善
する。
・これがJALの再生への近道であり、
日本再生への近道であろう。
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